現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品戰(zhàn)略都在不斷的升級優(yōu)化，產(chǎn)品的形態(tài)也隨之帶來了新的變革。二手車業(yè)務大部分都是些常規(guī)信息平臺，想要搭建成為增量全流程服務平臺，還需要優(yōu)化產(chǎn)品推薦策略，完善生態(tài)基礎，才能帶來更好的業(yè)務成長。

一、產(chǎn)品要如何改變

從一個傳統(tǒng)的商品導購信息展示的找車工具，搖身變成了一個智能化的服務平臺，我們做了一個知心幫買項目。一個二手車產(chǎn)品有了新的變化。

二、真正滿足用戶心智

從業(yè)務鏈接場景入手，我們怎么能真正圍繞用戶的心智做設計呢？目前的痛點是流量到鏈接場景嚴重不足，C端不能很好的建立鏈接意向，那我們就需要通過一個平臺將潛在買家和商家鏈接起來。

三、多場景覆蓋

我們囊括了銷售端、用戶端及主播端，打造了一個多場景覆蓋的模式。

四、線下門店實現(xiàn)線上交易

我們通過線下門店實現(xiàn)了線上交易，搭建了線上智能化平臺，既助力了商家，又輔助了業(yè)務增長。

五、設計方案實施

1. 首頁/工單

從0-1的全流程設計，在視覺設計層面保證銷售在建單、工單處理、簽約等流程中有著高效易用的體驗。

2. 車源/個人頁

對于上線時間緊，部分頁面與車商通共用，所以采用多項可復用組件直接進行搭建在細節(jié)上進行差異化設計，從而大大縮短了設計周期，提升了交付數(shù)量。

3. 客戶管理

為了更好的建立工單與帶看的映射關系，我們?yōu)殇N售建立了一個客戶商機庫，新增了客戶管理模塊、工單結構、帶看任務分配、以及價簽引導牌等。對工單的各個卡片模塊進行了規(guī)范統(tǒng)一，提升了用戶體驗及效率。

4. 銷售任務

銷售側，我的任務里面增加了到店碼和待首次聯(lián)系客戶場景，線索通過主管分配到銷售手里，需要在短時間內(nèi)跟銷售進行聯(lián)系，更好地完善了店內(nèi)的管理流程，提升了服務效率。

5. 車商服務

為了吸引與車商簽署幫賣合作，我們給車商提供了很多服務，比如調(diào)車流程、更改車牌、底價信息的修改等。既便捷了業(yè)務方，又提升了我們產(chǎn)品的使用體驗。

6. 車源管理

為了提高B端專員、銷售等角色管理車源、搜索車源效率，我們對車源管理進行了優(yōu)化。我們還打通了58二手車的同類型車輛的數(shù)據(jù)，給用戶推送了更多的同類型車輛。對車源詳情頁也進行了優(yōu)化改版，我們的車商對圖片的依賴比較大，所以圖片區(qū)域做了放大并可以滑動展示，車輛信息模塊也做了展示調(diào)整，提升了商家用戶體驗。

六、能力進階，賦能業(yè)務

為了更好地賦能業(yè)務，根據(jù)業(yè)務做了以上3點轉變。

1. 工作流程的轉變

面對一個比較大型的項目，需求多、項目急、整個項目是后推時間排期，那我的工作模式就切換成以推動為主的方式，前期推產(chǎn)品后期推開發(fā)，實現(xiàn)從視覺設計到產(chǎn)品設計的轉型。

逐漸從一個需求的接受者轉變成為一個業(yè)務的參與者。

2. 業(yè)務深度的挖掘

需求方傳達給我們的只是這個產(chǎn)品的過程，但是需要我們進一步去挖掘，才是這個產(chǎn)品最終的目的。

在業(yè)務上提出更多的交互建議，來助力業(yè)務提升效率。

3. 思維邏輯的提升

（1）為誰而設計？

一個產(chǎn)品的好壞大小不能主觀的去判斷，尤其是B端產(chǎn)品有一定的特殊性以及不確定因素，因為不同的角色用戶對產(chǎn)品的要求也是不一樣的。

（2）我的設計觸碰了誰的利益？

對產(chǎn)品的進一步挖掘，才會發(fā)現(xiàn)對的策略方向。

（3）我所了解的需求是不是最符合用戶心智？

需求方要一個凳子，我們就給了他一個凳子，而其實沒有了解到他需要的是休息。如果我們挖掘到了更深層次的需求，我們最終的產(chǎn)品可能給到的就是一個沙發(fā)，甚至一張床，這樣就更能滿足用戶需求。

七、結語

B端產(chǎn)品重業(yè)務、重交互、輕視覺，業(yè)務邏輯必然比C端復雜，需要設計師對相關的行業(yè)有一定的理解，身份隨時切換到產(chǎn)品的角色去學習，才能助力業(yè)務，提高效率。設計側只有融入到業(yè)務中去，才能更好地發(fā)揮出自身的價值，給業(yè)務帶來新的變化。